折扣 評價【ASUS】MX259H 25型IPS 廣視角無邊框 液晶螢幕

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商品訊息特點

尺寸
  • 25型
面板
  • IPS
解析度
  • 1920x1080(16:9)
介面
  • HDMI

商品

螢幕面板尺寸 : 25″(63.5cm) 16:9 寬螢幕
面板類型 : AH-IPS
真實解析度 : 1920×1080
高畫質 1080P : Yes
畫素點距 : 0.288mm
亮度 (最大) : 250 cd/㎡
Display Surface Non-glare
華碩智慧對比調整技術 (ASCR) : 80000000:1
可視角度 (CR≧10) : 178°(H)/178°(V)
反應時間 : 5ms (灰階到灰階)
顯示色彩 : 16.7M
Flicker free 影像特色Trace Free 無殘影技術
SPLENDID 影像智慧技術
SPLENDID 影像預設模式 : 8 Modes
皮膚色調選擇 : 3 種模式
色溫選擇 : 4 種模式
支援HDCP
QuickFit (模式) : Yes (信件/A4/網格對齊/照片 模式)
Low Blue Light : Yes聲音特色立體聲揚聲器 3W x 2 立體聲 RMS with ASUS SonicMaster audio technology and ICEpowerR | Bang & Olufsen technology快速鍵SPLENDID 影像預設模式選擇
自動調整
亮度調整
音量調整
輸入選取
QuickFitI/O連接埠訊號輸入 : HDMI x 2, D-Sub
PC 聲音輸入: 3.5mm Mini-Jack 插孔
AV 聲音輸入 :
耳機插孔 : 3.5mm Mini-Jack 插孔訊號頻率類比訊號頻率 : 30~80 KHz(H)/ 56~76 Hz(V)
數位訊號頻率 : 30~80 KHz(H)/ 56~76 Hz(V)耗電量Power Consumption:<35W*
Power Saving Mode:<0.5W
Power Off Mode:<0.5W
Voltage: 100-240V/50-60Hz機構設計基座顏色 : Silver+Black
前後傾斜 : +20°~-5°
Slim Design : Yes
Frameless Design : Yes安全鎖Kensington 防盜鎖孔產品尺寸Phys. Dimension with Stand(WxHxD):578x414x224mm
Box Dimension(WxHxD):659x496x117mm重量Net Weight(Esti.):4.3kg
Gross Weight(Esti.):6.4kg配件VGA 纜線
音源線
電源線
電源轉接頭
快速入門手冊
HDMI 纜線
保證卡安規認證Energy StarR, BSMI, CB, CCC, CE, CEL level 0, C-Tick, CU, ErP, FCC, ISO-9241-307, J-MOSS, PSE, RoHS, UL/cUL, VCCI, WEEE, WHQL (Windows 8, Windows 7), TUV Flicker-free , TUV Low Blue Light備註*Based on Energy Star 6.0 standard

備註:以上規格僅供參考,如有任何問題,請依原廠公告為主。

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(中央社記者王淑芬高雄17日電)今年春節年假有6天,民眾準備返家團聚,也有人規劃出遊走春,公路總局高雄區監理所今天指出,高雄到台北國道每天將增加2成班次,至於往墾丁的客運也會增班。

高雄區監理所所長冬啟程就春節期間的交通疏運做彙整,鼓勵民眾搭乘大眾運輸,尤其醉不上道,千萬不要喝酒開車。

在國道運輸方面,高雄到台北有國光、阿羅哈和統聯客運等,原定每天1351班次,因應春節人潮大增,核可租用遊覽車協助疏運,每天增加約2成輸運量,同時還會視人潮機動加班,減少候車時間。

在高雄往墾丁的疏運方面,從高鐵站到墾丁小灣的路線,規劃增班率逾6成,高雄機場到墾丁的特急線每天往返16班;高雄到墾丁的9117路線延伸到高鐵左營站,同時還在1月26日延後發車時間到午夜,以利民眾返東港、枋寮等地區過年。

南部熱門景點佛光山、義大世界、三川琉璃吊橋等的聯絡交通,依狀況規劃增班1到3成。

監理所預估,春節人潮的高峰期是在1月28日及2月1日,請民眾儘量避開壅塞的交通時間和瓶頸路段,掌握即時交通路況,有iBus、省道即時交通資訊App及國道高速公路局1968標準版App等,請民眾下載一手掌握路況。

監理所提醒,開車上路的民眾先檢查車況和胎紋,遵守交通號誌等,以維行車安全。1060117

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題,進行可行性評估研究,此舉引發離島立委擔憂,怕衝擊離島居民權益。對此,交通部表示,相關研究只是技術層面的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾,要前往台灣的主要交通工具就是飛機,不過,交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估,這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示,交通部長賀陳旦先前在立法院承諾,目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃,但現在貿然執行評估研究,等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說:『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候,多次公開講目前不存在的議題,如果不存在的議題,你們做這幹嘛,社會關心問題很多,你們也有去做可行性評估嗎,你們是國家交通最高主管機關,任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示,松山機場不僅是離島的交通樞紐,更是醫療後送、推進觀光的重要通道,呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆,在離島立委接連拍桌質問下表示,相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外,也考量國防、救災、產業發展等面向,最主要是涉及技術面的分析,交通部並沒有預設立場。葉協隆說:『(原音)因為社會各界對這議題相當關注,當中涉及很多技術層面課題,有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調,交通部長在國會的宣示就是交通部的立場,相關研究只是單純的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

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